En el 2005 se produjo un promedio de 28 muertes diarias por accidentes de tránsito, y en la mayoría de los casos las víctimas tenían menos de 30 años.
Los últimos datos sobre accidentología vial en Argentina expresados en el informe 2005 del ISEV, concluyen que durante el año pasado perdieron la vida 10.351 personas, una cifra que apenas se redujo con respecto al año anterior. La cantidad total de accidentes graves registrados en todo el territorio fue de 14.526, a lo cual debe sumarse otro dato alarmante: 85 heridos graves, en promedio, por día. El record de fallecidos, sin embargo, lo mantiene el año 1998, período en el que se registraron10.922 víctimas.
Del informe también se desprende que, si bien los accidentes viales graves se localizan en mayor proporción en las zonas urbanas (58%), la mortalidad es más alta en las zonas rurales (65%), dato que se explica por la incidencia de la velocidad en los impactos, y que además refleja un aumento con respecto a las muertes producidas en el 2004.
En coincidencia con las estadísticas de la mayoría de los países del mundo, se supo que la mayor mortalidad se presenta entre las personas de sexo masculino, con un abrumador 73%, porcentaje que viene en crecimiento desde el año 2003. Se observó además que el 92% de los conductores en accidentes graves fueron varones, esquema que se da principalmente por el hecho de que las mujeres, a diferencia de los hombres, tienden a evitar situaciones de riesgo en la conducción.
La edad de las personas fallecidas en accidentes constituye también un dato preocupante. Durante el 2005, el 41% de los conductores accidentados tenía entre 17 y 30 años, y es también esta franja de edad la que registró mayor tasa de mortalidad (35%), seguida por las personas de 31 a 45 años (21%) y las de 46 a 60 años (18%). Los mayores de 60 registraron la tasa de mortalidad más baja entre los adultos (12%), mientras que la cifra correspondiente a los menores de edad (entre 0 y 15 años) fue del 14%. También se calculó el costo de los accidentes viales en relación al Producto Bruto Interno (PBI) del país. Así, el índice obtenido, denominado IPBI, alcanzó el 1,75% para el año 2005, en descenso desde el 2003 (2,1%). Se trata del costo proyectado total de los accidentes de tránsito, que internacionalmente se ubica entre 7 y 10 veces el Costo Inmediato Directo.
Según las autoridades del ISEV, estas cifras ameritan la declaración de la Emergencia Vial, como ya solicitara una vez el Defensor del Pueblo de la Nación. En ese sentido, el último de los comunicados del Instituto -entidad privada dedicada al estudio e investigación del tránsito, el transporte, la educación y seguridad vial- enumera algunas de los factores que inciden en la configuración del actual panorama:
- La entrega indiscriminada de licencias, sin exámenes serios ni controles unificados.
- La coexistencia de más de 1.500 oficinas en el país que emiten licencias de conducir.
- La posibilidad de obtener la licencia en otra jurisdicción, aún cuando una persona haya sido inhabilitada para conducir en otra zona.
- Que las infracciones de tránsito puedan ser condonadas o sus valores reducidos a la mitad. . Que los vehículos del transporte regular de pasajeros desechados del servicio por obsoletos sean destinados para el transporte de escolares.
- El color amarillo de los semáforos y el conteo descendente de los semáforos peatonales, que habilitan una mayor imprudencia de conductores y peatones.
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